北海鉄道建設記（その２２）

8月26日の様子です。

JR北海道では、10月1日にダイヤ改正が実施されます。それにともない781系。数年前までは左のような風景はよく見られたのですが、あと一月ほどで過去のものになってしまします。ということで、今週は苗穂と札幌に写真を撮りにでかけました。ついでに早起きして早朝の夜行列車も追いかけてみました。

まずは、苗穂のお立ち台から。既に先客が二人。当日は曇り気味の逆光・・・。ついていないと思う中列車は音も無くやってきました。

まず、『まりも』です。現在の ところ定期列車です。今改正にて季節列車に格下げとなってしまいます。ますます撮影機会が減ってしまいます。

後ろ姿は中間車からの改造車でした。

待つこと数分。次に来たのは『はなたび利尻』。立った場所が悪く、函館本線の線路を走る列車は上手く撮れません。が、せっかくなので1枚。先頭は赤く塗られた改造車でした。

後ろ姿は通常のキハ１８３。赤と青どちらがお好みでしょうか？（TOMIXさん、ぜひ赤い車両や『利尻』仕様の車両を模型化してください！）

さらにやって来たのが急行『はまなす』。最後の寝台・座席混合夜行急行列車と言えるこの列車。今改正でも生き残りました。本日の編成には北斗星用の金帯車も混在していました。

かつてのブルトレ全盛期を思わせるような後ろ姿。なんとなく寂しさが漂っています。いつまでこの姿が見られることか・・・。

撤収しようとしたらやって来たのがこの列車。回送かと思いきや、旭川行きの始発列車のようです。札幌から約3時間。特急なら1時間20分なのに・・・。終点まで乗りとおすには、相当の根気が必要でしょう。札幌発のこんな列車が残っていたとは意外な発見でした。

場所を札幌駅に移しました。

すぐに来たのが785系の『スーパーホワイトアロー』。『スーパーカムイ』に統合されるので、このヘッドマークによる姿はまもなく見納めになります。

しばらくしていると781系が2本並んで入線してきました。通勤電車の併走はよく見かけますが、特急列車の併走はなかなかあるものではありません。

札幌駅に進入する『すずらん』、『ライラック』。もうすぐお別れです。

私の鉄道では、新塗装ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ改装前の姿で今後も元気に活躍を続ける予定です。