病み上がりです・・・

今年にはいってから体調不良の連続です・・・。

成人式の日に風邪をひき、発熱が治まったと思ったら咳がひと月以上続き、とどめは先週のインフルエンザA型。久々に42度まで発熱しまして、こりゃ死ぬのかな・・・と夜中に思ってみたりしました。ダメージは想像以上で、食欲不振、体力の異常な低下などが1週間近くも続きまして、ようやく回復しました。

2016年2月27日の様子です。

微妙に進化しているのですが、あまりにも些細なところなので説明は割愛します。

ということで、今回は久々に新車のお話しを。

昨年末以降、新車の紹介を行っていません。ペースは落ちたといってもいろいろと入線してきているのですよ。レイアウトやDD51をいじったりしていると、なかなか新車に気が回らないのですよ。

今回久々の紹介となるのは、カトーさんの50系51形。北海道ファンの皆さま、お待たせいたしましたという製品ですね。個人的には札幌近郊で活躍したED76-500がベストマッチと考えております。

実際にこの商品を手に取りますと、言いたいことがたくさんあるわけです。


まず、多くの皆さんが感じるように屋根がショボイ。今時ベンチレーター一体成型なんて・・・、マイクロエースよりもグリーンマックスよりも遅れています。いくらコストダウンのためとは言え、これは無いですよ、カトーさん。グレードアップパーツと称してまともな屋根を売るぐらいなら、最初から付けてくれ！

カプラーもなんでカトーカプラーNじゃないの？これもコストダウンのためですか？しかも、これも50系用カプラーが別売りなんだとか・・・。この別売りカプラーを付けても、車体間隔はさほど狭くならないのだとか。意味ないね。

そして最も気に入らないのは販売体形。5両編成セット？なんじゃそりゃ？しかも真ん中のオハフはテールライトも灯かないし、車端のレタリングも省略されているなんて・・・。分割運転なんて夢のような話なのですね。
私は5両セットの他にオハフを1両加えた6両で購入しました。インチキなオハフが1両あるにしても、なんとか3両編成2本で楽しめるようにとの配慮です。

私が最初に渡道した21年ほど前にはもうこの車両は走っていなかったように思います。ということで、実物が走る姿を北海道で見たことはないのです。でも、大学生のころ、山形県新庄付近でDD51に牽かれる50系を見たことがあります。あれが最初で最後だったのかも知れませんね。その路線も今は山形新幹線が走るようになってしまいました。

ローカル線の雰囲気を持つ車両達が世の中からどんどん消えて行ってしまいますね。時代の流れなので仕方ない面もありますが、もう少し古いものを大事にしてもイイような気がしてなりません。