ナハネフ22を助けてあげて！

突然ですが、ナハネフ２２の話題です。

下の写真の車両です。以前、このブログで取り上げた私の所有車両の写真です。

  

ナハネフ22は最後部が特徴ある丸いアタマになっております。

あさかぜなどのブルトレの最後尾を優雅に飾ったこの車両が、九州のとある公園に保存されているらしいのですが、

これがもうボロボロ…。

この車両をなんとか修繕し保存しようとして、クラウドファンディングで協力を求めている方がいます。

目標300万円に対し、本日時点で210万円。残り33日で90万円、何とかしてあげたい！

当然私も、少額ですが協力させていただきました。

興味のある方は、READYFORのサイトでプロジェクトの詳細をご確認ください。

鉄道ファンの方、特にブルトレファンの方、ご賛同いただける方、お財布の方からほんの少しで結構です。

御一考の上、ご協力いただければ幸いです。

カトー 小田急ロマンスカーが入線しました

超久々の更新です。

忙しすぎです。

今更ですが、小田急ロマンスカーが入線しました。

結構前に入線していたような気がしますが、ブログに挙げていませんでした。

他にもそんな車両があります。

 

数年前にはレジェンドシリーズとして登場時のタイプを購入していますが、今回は冷房増設後の姿です。

多くの人が共感出来る形状ではないかt思います。

見た目も走りも良いので、良い買い物をしたと思っております。

ぜひ室内灯を点けて楽しみたいものですが、連接車の集電能力ってどんなものなんでしょうかね？

1台車で１つの室内灯を安定して点灯させることは難しい気がします。

そうなると、新世代室内灯の出番になってしまうのでしょうか？

そうすると、予算が結構かかってしまうことになりますね。

うーん、悩ましいです。